多年來一直低迷的天津鋼管制造商，突然滿足了低庫存需求的反彈。業內人士預測，隨著鋼制訂單的提高，鋼材價格將上漲。
從下游消費市場來看，現在是“四家”鋼材需求旺季，尤其是房地產市場，汽車需求拉動鋼市增長。但與此同時，受制于資金短缺和債務壓力，鋼鐵企業恢復生產節奏依然緩慢。三月份，鋼鐵工業生產指數比二月高0.3個百分點，至49.8%。
需求擴張，但鋼鐵行業生產恢復庫存下降緩慢。鋼鐵工業完成股指收盤下跌兩個月，并在上個月反彈，再次在3月37.7%，明顯收縮，上個月下跌7.1個百分點。該指數在50%的榮枯線下方連續8個月，顯示當前鋼材去庫存化效果。
不足之處在于，鋼管價格反彈導致國內鋼材價格超過海外鋼材價格，導致近10%的鋼材出口被“凍結”。3月份，鋼鐵工業新的出口訂單指數繼續下降9.3個百分點，至36.9%點，這是過去14個月的低點。
鋼材市場下游終端需求，一看鐵路，一房地產。其中，1-3月份住宅市場銷售非常火爆。三月份，15個二線城市新增商品住宅面積增長160.6%，比上年增長96.4%，創下5年來最高月度水平。11個城市新建商品住宅面積增長44%，同比增長37.1%。
美聯儲加息步伐放緩，美元大幅下挫，推高商品價格，幫助鋼管價格反彈。
此外，近6個月的重要城市鋼產量在唐山世界園藝博覽會運營周期中，重點控制措施強制性減排期33天，重大事件減產預期降低。
中國物流、鋼鐵物流專業委員會認為，后期國內鋼材價格仍將表現出強烈的振蕩，采購聯盟，易漲難跌的節奏。隨著鋼廠開工率的逐步恢復，一線城市鋼管出口受阻，市場監管緊張。隨后，國內鋼材市場供需形勢可能逐步改變，鋼材價格繼續上漲的空間將受到限制。
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